Okuma ve karar
Uzun yolu iki molaya bölmek
· Şarj İstasyonu
Tek seferde yüzde yüze kadar beklemek yerine iki kısa pencere, günü ve yavaş dilimi böler.
Derin seansın maliyeti zaman
İstanbul ile Ankara arası, tek bir “yola çıkmadan fulle, varmadan bir daha fulle” diye anlatılır. Anlatı, yüzde seksenden sonra yavaşlayan DC’yi yok sayar. Pencere on ile seksen arasını alışkanlık yapar. İkiye bölmek, bu alışkanlığı coğrafyaya yaymaktır. Bir kez seksen beşe kadar oturmak yerine, iki kez kırktan seksenlere çıkmak, toplam enerji benzer olsa bile toplam dakikayı kısaltabilir. Kısaltır demiyorum, kısaltabilir. Sizin eğriniz, sıcaklığınız ve cihazın paylaşımı sonucu değiştirir. Süre zaten garanti değildir.
Bölmenin ikinci yararı yedektir. Tek derin seans, tek tesise günü bağlar. Tesis doluysa derin plan çöker. İki mola, iki ad demektir. Tek istasyon yetmez cümlesi burada rota olur. İstanbul-Ankara hattında Bolu, iki addan biri olmak için uygun bir eşiktir, zorunlu bir durak değildir. Bolu Dağı eşiği kışın öne çeker. Yazın ova, eşiği daha serbest bırakır. Serbestlik, tek pine dönmek için gerekçe olmasın.
Nerede bölünür
Bölme noktası, yolun tam ortası olmak zorunda değildir. Tüketimin arttığı yerin öncesidir. Dağ öncesi, rüzgârlı düzlük öncesi, ince bir ile girmeden önceki son kalın il. Kalınlık, 19 Ekim sayısındadır. Bolu 340 soketle dağ iline göre doludur, İstanbul’a göre incedir. İnce bir sonraki ilde bölmek yerine, kalın ilde bölmek daha çok yedek bırakır. Yedek, ortanın fotoğrafından değerlidir.
İki molanın ikisi de yüzde yüze çıkıyorsa bölmüş olmazsınız, iki kez yavaş dilime girmiş olursunuz. Her biri pencerenin içinde kalsın. Birincisi sizi eşiğin ötesine, ikincisi varışa yaklaştırsın. Varéşta ev veya iş yeri varsa ikinci mola daha da kısa kesilebilir. Ev planı varışın gecesini üstlenir. Üstleniyorsa yolda yüzde doksan beklemeyin. Beklemek, evdeki yavaş AC’nin işini pahalı DC’ye yazmaktır.
Fiyat iki hücre olabilir
İlk durak 14,74, ikinci durak 9,99 olabilir. Toplam enerji bedeli, tek markanın derin seansından farklı çıkar. Farklılık lehinize de olabilir, aleyhinize de. Aleyhine diye tek pahalı tesiste yavaş dilimi beklemek, dakika ücretliyse daha pahalı olabilir. Ücretsizse daha uzun olabilir. kWh ile dakika iki molada iki kez okunur. Birinde okuyup diğerine aynı sayıyı yapıştırmayın. Çatı aynı olsa bile ekran aynı olmayabilir.
Kısa iki seans, başlangıç ücreti varsa iki kez açılış yazar. Başlangıç derin tek seansın lehine dönebilir. Dönüp dönmediği, ekrandaki açılışın büyüklüğüne bağlıdır. Açılış yoksa bu lehte olma hali de yoktur. Yokluğu varmış gibi “iki mola her zaman pahalıdır” demeyin. Varsa çarpın, iki açılış ile yavaş dilimde geçen dakikayı yan yana koyun. Yan yana konmamış tercih, slogan tercihidir.
Bölünmüş günün notu
Her mola için üç sayı: alınan kWh, geçen dakika, TL/kWh. Altı sayı, “tek mola daha iyiydi” tartışmasını bir sonraki sefere taşır. Sayı yoksa tartışma hissetir. His, Bolu’da tipi varken başka, ovada öğle varken başkadır. Not, hisi yerinden ayırır.
İkiye bölmek her yol için şart değildir. İki saatlik bir şehirlerarası, evden ful çıkmış bir araçta molasız da biter. Molasız biten yola zorla iki durak eklemeyin. Eklenen durak, pencere uğruna zaman yer. Pencere, uzun ve tek tesise bağlanmış gün içindir. Kısa gün, menzil kaygısının değil takvimin işidir. Takvim yetiyorsa durmayın. Yetmiyorsa bir kez yüze kadar değil, iki kez pencerenin içinde durun. İkinci durağın adı, birinciye girmeden önce belli olsun.