Sapanca molasında şarj

Göl, otoyolun kendisi değil

Sakarya 19 Ekim 2026’da 229 istasyon, 273 AC ve 324 DC, toplam 597 soket taşır. Sapanca bu satırın göl kıyısıdır, 597’nin tamamı değildir. TEM’den göle inmek, manzara molası olabilir, transit DC’si olmayabilir. İniş on dakikayı aşarsa “göl kenarında şarj ederim” cümlesi, otoyolun bir sonraki çıkışından daha uzun bir sapma olur. Sapmayı göze alıyorsanız inin. Almıyorsanız hatta kalın.

Hafta sonu göl kenarı şişer. Şişme, doluluk sayısı olarak burada yoktur. Yine de cumartesi öğlen göle yüzde on ile inmek, dönüşte aynı dar yolda DC aratmaktır. Menzil kaygısı manzara için eşiği aşağı çekmez. Eşik, TEM’de kalmayı söyler. Manzara, pay duruyorsa ayrıca gidilir.

İstanbul ile Bolu arasında

Sakarya, Gebze bittikten sonra ve Bolu dağından önce durur. 324 DC, dağa girmeden önceki son ova bakışlarından biridir. Bakışı göle harcayıp dağa yüzde on iki ile girmek, ovayı manzaraya, dağı şansa bırakır. Dağ şans istemez. Pay ister. Pay TEM’de konur.

DC hafif öndedir. Yalnızca AC ile gelen kişi 273’lük tarafı görür, 324’ü değil. Kapınız Type 2 ise göl sapmasında yavaş soket aramak, dağ öncesi süreyi uzatır. CCS2 ise ovada kısa pencere yeter. Fiş bu eşikte hattı seçtirir.

Fiyat gölde de ekrandadır

Sapanca’ya özel tarife yoktur. 25 Ekim hücresi ekranda durur veya durmaz. Durmazsa ekran kazanır. Liste göl kenarı zammini taşımaz. “Tatil yeri pahalı” demeden tabelayı görün. Görünce de sapma süresini 2 liraya değdirmeyin.

Gece göl kenarı, TEM tesisinden daha erken susabilir. Gece kıyı ile otoyolu ayırır. Gece geçecekseniz ışığı TEM’de arayın, göl yolunda değil. 597 soket kıyının her metresine dizili değildir.

Yedek

Göl doluysa yedek TEM’in bir sonraki çıkışıdır, gölün öbür kıyısı değil. Öbür kıyı ikinci bir sapmadır. Yedek sapmanın içine kurulmaz. Cümle: Sapanca’ya inmeden TEM’de dururum, ineceksem payım zaten rahattır.

Düzce ve Bolu doğudadır. Sakarya’da kapatılmayan iş, dağın yedeği olmaz. Ova, dağ için vardır. Göl, ova için bir sapağıdır. Sapağı ana plan sanmayın.

Göl sapması ana hat değildir

Sakarya 273 AC ve 324 DC, toplam 597 sokettir. Sapanca, bu sayının göl sapmasıdır. Sapma, TEM molasının kendisi değildir. Değilse göl kenarında yüzde on ile priz aramak, İstanbul–Ankara gününü manzaraya yazar. Yazılan gün, Düzce ve Bolu’yu daha doğuda bırakır. Düzce 294, Bolu 340 sokettir. İkisi de Sakarya’da kapatılmayan işin yedeği olmak zorunda değildir. Zorunda değilsiniz diye gölü ana plan sanmayın. Ana plan, otoyol üzerindeki kısa bakıştır. Bakış, 229 istasyonun her kıyı kafesinde olduğu bilgisi değildir.

Kış tipi doğudaki dağda birikecekse payı bu ovada koyun. Koyulan pay, 324 DC’nin size ayrıldığı anlamına gelmez. Ayrılmayan DC’de pencere kısa kalır. Kısa kalan pencere, göl yolunun buzunu yedek sanmaz. Yedek, aynı TEM yönünde bir sonraki çıkıştır. Çıkışın adı, sapaktan önce söylenir. Söylenmeyen ad, akşam göl trafiğinde tek pine gün olur. Gece otoyol, göl kıyısından daha geç saat görebilir. Görmesi, her tesisin açık olduğu anlamına gelmez. Saat uydurulmaz. Uydurulmayan saatte fiyat da göl diye inmez. 25 Ekim listesinde Sapanca hücresi yoktur. Ekran, o duruşun fiyatıdır.

Göl kıyısını ana plan sanmak, 597 soketi manzaraya yazar. Yazılan plan, doğudaki dağı ertelemeye yarar. Erteleme, tipi varsa Düzce’nin 294’ünü de Bolu’nun 340’ını da geç kalmış bir yedek yapar. Yedek, sapaktan önce TEM üzerinde kurulur.