Okuma ve karar
CCS2 ve Type 2 fişi
· Şarj İstasyonu
Type 2 çoğu zaman AC, CCS2 çoğu zaman DC kapısıdır. Fiyat bu kapıdan seçilir.
İki kapı, iki iş
Type 2, alternatif akımın geçtiği yuvarlak fiştir. Dönüşüm çoğunlukla aracın içindedir. Bu yüzden istasyon 22 kW yazsa bile araç 7 veya 11 kW kabul ediyorsa hız aracın içindedir. CCS2, Type 2’nin altına iki büyük doğru akım pimini ekleyen fiştir. Dönüşüm cihazdadır. Hızlı şarj denince kastedilen kapı çoğu yeni araçta budur. CHAdeMO daha eski bir doğru akım fişidir. Bu yazı onu envanterlemez. Türkiye’de yeni binek araçların büyük kısmı Type 2 ve CCS2 ile anılır. Sizin kapağınız ne diyorsa o geçerlidir, bu cümle değil.
Fiyat bu kapıdan yürür. AC ve DC sayfası akımları ayırır. Liste de ayırır. Type 2’ye DC hücresini, CCS2’ye AC hücresini yapıştırmak, ZES’te 9,99 ile 14,74’ü yer değiştirmektir. Kırk kilovat saatte bu yer değiştirme 190 TL’lik bir enerji yanılgısıdır. Fişin adı, fiyat okumanın ilk adımıdır. Fiyat nasıl okunur oradan başlar.
Aynı yüz, ayrı iş
CCS2, Type 2’yi de içerdiği için göz yanılır. Üstteki yuvarlak kısım AC gibi durur, alttaki iki pin DC’dir. Kablo hangisine oturduğunu söyler. İstasyondaki kablo sabit ve kalınsa çoğu zaman DC tarafındasınızdır. Kendi kablonuzu taşıyıp prize takıyorsanız çoğu zaman AC tarafındasınızdır. “Aynı yere takıldı” hissi yetmez. Ekranın seçtiği soket adı yetmez sanmayın, yine de fişin fiziksel oturuşuna bakın. Yarım oturan fiş, yavaşlığı fiyat sanmanıza yol açar.
Adaptör, üçüncü bir kapı gibi davranır ve bu sayfa adaptör ticareti yapmaz. Aracın kabul etmediği bir fişi zorlamak fiyatı değiştirmez, şarjı başlatmaz veya güvensiz bir temas üretir. Kapağın içindeki şema, forumdaki “şu adaptör olur” cümlesinden önce gelir. Olur diyen kişi sizin kablonuzun ısısını taşımaz. Elektrik işini ekrandaki hata koduyla sürdürmeyin. Oturmuyorsa zorlamayın, diğer sokete veya diğer durağa bakın.
Güç neden fişe yapışık değildir
Type 2 üzerinde 22 kW yazması, her aracın 22 alacağı anlamına gelmez. 22 kW ne zaman işe yarar tam olarak bu hayal kırıklığının yazısıdır. CCS2 üzerinde 180 kW yazması da her aracın 180 alacağı anlamına gelmez. Güç etiketi tavanı anlatır. Fiş, tavanın kapısıdır. Kapıdan girince tavan sizin olur sanmayın. Tavan cihazındır, kabul aracındır, o anki güç ikisinin küçük olanıdır, paylaşım varsa daha da küçülür.
Fiyat tarafında yüksek güç bandı, fişin üstüne bir de eşik koyar. CCS2’desiniz diye listedeki tek DC hücresi sizin olmayabilir. Ekran 100 kW üstünü ayrı yazıyorsa ayrı yazılan geçerlidir. 25 Ekim listesi bu eşiği taşımaz. Taşımaması, eşiğin uydurulacağı anlamına gelmez. Ekranda yoksa tek hücreyle devam edin. Varsa fiş doğru olsa bile fiyat ikiye ayrılmış demektir.
Yolda hangi kapıyı ararsınız
Şehir içinde geceyi geçirecekseniz Type 2 çoğu zaman yeter. Otoyolda vakit kısaysa CCS2 ararsınız. İl sayfasındaki DC adedi, CCS2 adedi değildir. Doğru akım başka fişlerle de sayılmış olabilir. Yine de DC’si ince bir ilde CCS2 bulmayı “her tesiste vardır” sanmayın. Ardahan satırı 2 AC ve 14 DC, toplam 16 sokettir. İnce bir ağda kapı seçmek, yedek ili peşinen düşünmektir. Yedek istasyon bu yüzden fiş yazısının yanındadır.
Kapağı bir kez, sakin bir yerde okuyun. Yolda yağmurda okumayın. Type 2 kablonuz bagajda mı, CCS2 kapağı hangi tarafta, bunu bilmek fiyat kadar zaman kazandırır. Yanlış tarafa yanaşıp kablonun yetmemesi, tarifeyle ilgili değildir ve yine de molayı uzatır. Fiş bilgisi bir kerelik bir ev ödevidir. Fiyat bilgisi her duruşta yenilenir. İkisini karıştırmayın: kapı sizin aracınıza aittir, hücre o günkü ekrana.