Yol notu
İstanbul Avrupa yakası TEM molası
· Şarj İstasyonu
Avrupa TEM’i, E-5 sahili ve Havalimanı çıkışı üç ayrı moladır. 4.902 DC hepsine bölünmez.
Kuzey hat, sahil değil
İstanbul 4.476 istasyon ve 16.292 soketin 4.902’si DC’dir. Avrupa yakasının payı bu satırda yazmaz. Yazmadığı için TEM molasını Bakırköy sahiline kurmak, kuzey hattı güney trafiğine sokar. Başakşehir ve Sarıyer kuzeye daha yakındır, her viyadük altı değildir. Mola, hattın üstünde aranır, ilçenin adıyla değil.
Beylikdüzü batı çıkışının kent tarafıdır. TEM’den inip orada DC aramak, transit süresini site içi trafiğe çevirebilir. Çevirmek bazen doğrudur, çünkü asıl işiniz oradaysa. Transit iseniz inmeden önce bakın. Anadolu yakası aynı ilin öbür kuzeyidir. Köprü, ikisini tek mola yapmaz.
Havalimanı bu molanın içine sığmaz
İstanbul Havalimanı, TEM’in her tesisinden bir sapaktır. Sapak, ayrı bir çıkış notudur. Uçuşu olan kişi TEM’de yüzde doksana kadar oturup sonra kuzeye sapmamalı. Sapmak, check-in ile yarışır. Uçuşu olmayan transit, havalimanı halkasını yedek sanmasın. Halka, uçuş saatine göre şişer. Şişme, doluluk verisi olarak burada yoktur. Yine de yedek, halkanın içi değil, bir sonraki TEM çıkışıdır.
E-5 boyunca ilerleyen kişi TEM yazısını görünce kuzeye çıkmayı mola sanabilir. Çıkışın kendisi on beş dakika sürebilir. On beş dakika, kısa bir DC’den uzun olabilir. Hattı değiştirmeye değip değmeyeceği, bulunduğunuz yüzdedir. Yüzde kırktaysanız hattı değiştirmeyin, olduğunuz hatta kısa bir pencere kapatın. Yüzde on beşteyseniz en yakın kamu DC, hat fark etmeksizin önce gelir. Kaygı hattı değil payı izler.
Batıya çıkış
Çorlu ve Edirne yönüne gidecekseniz Avrupa TEM’i son kalın DC hissidir. Çorlu 300 DC’lik bir ilin parçasıdır, 4.902 değildir. İstanbul’da pencereyi kapatmadan Trakya’ya inmek, sınır kuyruğuna düşük yüzdeyle yaklaşmaktır. Kapıkule o kuyruğun klimasını ayrıca sayar. TEM molası, o klimanın ön ödemesidir.
Fiyat kuzey hatta ayrı bir kolon değildir. 25 Ekim hücresi ekranda durur. Liste ili de yakayı da ayırmaz. “TEM pahalıdır” cümlesi, görmediğiniz tabelayı ilan eder. Tabelayı görün. Görmeden ucuz sahile inmek, süreyi yer. Süre yetiyorsa inin. Yetmiyorsa gördüğünüz hücreyle pencereyi kapatın.
Yedek aynı hatta kalsın
TEM’de ikinci ad, bir sonraki çıkıştır. Sahile inmek ancak işiniz sahildeyse yedektir. Köprüyü geçip Anadolu’yu yedek sanmak, geçiş süresini yedek sanmaktır. FSM öncesi bu hatayı ayırır. Yedek cümlesi: bu tesis doluysa şu çıkışta dururum. Çıkış adı, sokak adı değildir.
Gece TEM tesisi, sahil otoparkından daha geç saat görebilir. Görmesi, her tesisin açık olduğu anlamına gelmez. Gece saat uydurmaz. Uydurmadığı için geceyi tek pine bağlamayın. İkinci çıkışın adı, hava kararırken de cebinizde dursun. Avrupa yakasının kalınlığı, karanlıkta da tek cihazın boşluğu değildir.
İkinci çıkışın adı karanlıkta da durur
İstanbul’un Avrupa yakası, 16.292 soketin bir parçasıdır, tamamı değildir. Tamam sanılırsa TEM’deki tek tesis, bütün ilin boşluğu gibi okunur. Okuma yanlıştır. Boşluk bu sitede yoktur. Olmayan boşlukta ikinci çıkışın adı, hava kararırken de belli olsun. Belli olmayan ad, geceyi tek pine bağlar. Gece TEM tesisi sahil otoparkından daha geç saat görebilir. Görmesi, her tesisin açık olduğu anlamına gelmez. Saat uydurulmaz. Uydurulmayan saatte Anadolu yakasına geçmek, köprüyü yedek saymaktır. Köprü göze alınmamışsa yedek, aynı yakadaki bir sonraki çıkıştır.
4.902 DC ilindir. İl, her gişeye eşit bölünmüş değildir. Eşit değilse hangi çıkışta olduğunuzu söyleyin. Söylemeden “İstanbul’da hızlı şarj boldur” demek, 11.390 AC’yi de TEM’e yapıştırır. Yapışan AC, konut ve site tarafındadır. Site bariyeri, otoyol molasının yedeği değildir. Yedek, kamu banttaki ikinci noktadır. Nokta yoksa bir sonraki il çıkışına pay bırakın. Bırakılmayan pay, Kocaeli’nin 1.252’sinde veya daha ötede aranır. Fiyat, yaka diye inmez. 25 Ekim listesinde Avrupa yakası hücresi yoktur. Hücre logonundur. Logo, gişenin adı değildir. Ekranı görün. Görmeden son yüzde yirmiyi gişede bekletmeyin.