Muğla Bodrum yazında şarj

Yarımada ilin bir ucudur

Muğla 19 Ekim 2026’da 473 istasyon, 515 AC ve 566 DC, toplam 1.081 soket taşır. DC hafif öndedir. Önde olmak, Bodrum’un her koyunda hızlı soket var demek değildir. İl uzundur: Bodrum bir uç, Fethiye başka uç, merkez ikisinin kalabalığını görmez. Fethiye yolu aynı günün ikinci körfezi olamaz. Aynı gün iki körfez, 1.081’i ikiye bölüp her birine tam gün sanmaktır.

Milas yarımadanın giriş tarafıdır. Bodrum ilçesi içeri girince daralan yoldur. Havalimanından sonra “ilde 566 DC var” diye içeri yüzde on ile sürmek, daralan yolda geri dönüşü de zorlaştırır. Geri dönüş yazın tek şerit hissi verir. His, doluluk verisi değildir. Yine de planı hisse göre değil, girişte bitmiş bir molaya göre kurun.

Yazın otel, gündüz kamu

Konaklayan araç, otelin şarjı açık mı diye sormadan kamu DC’ye gün bağlar. Otel açıksa gece AC tabanı oradadır. Açık değilse geceyi marina ışığında aramak, bariyerin arkasındaki prizi saymaktır. Kamuya açık olmayan kapı yazın daha çok konuşulur çünkü herkes misafirdir. Misafirlik, 515 AC’nin size ayrıldığı anlamına gelmez.

Gündüz plaj turu kısaysa derin bir DC seansı güneşin altında beklemek zorunda değildir. Otele yetecek kadar alıp çıkmak, yüzde seksen sonrasını denize bırakır. Deniz, şarj eğrisi değildir. Eğri yavaşlarken kumda oturmak hoştur, arkadaki aracı tutmak değildir. Fişi çekip dönün. İşgal satırı olmasa da yer tutulur.

Sıcak ve dönüş

Yaz sıcağı klimayı menzilden düşer. Bodrum’da klima ile dur-kalk aynı öğleden sonradadır. Tek yüzde ilan etmem. İlan, o cumartesinin derecesine uymaz. İlke: Milas tarafında payı koyun, yarımadanın en uç koyuna düşük yüzdeyle girmeyin. Uç koyda pin çıkabilir. Çıkması, planın adı değildir.

Dönüş, Pazar akşamı havalimanına veya kente doğrudur. Aynı dar yol ters şişer. Şişmiş yolda yüzde sekiz ile DC aramak, uçağı tesise bağlar. Dönüş payını daha içerideyken düşünün. Menzil kaygısı her koyda durmayı değil, bir kez girişte durmayı söyler. Bodrum’da o bir kez, daralmadan önceki son kalın hissidir. His yine ölçü değildir. Ölçü, 1.081’in tamamının yarımadada olmadığıdır.

Fiyat sezon kolonu değildir

25 Ekim listesinde yaz zammı diye bir kolon yoktur. Ekran Temmuz’da başka yazarsa yazılan kazanır. Liste kıyas içindir. “Bodrum pahalı” cümlesi odayı, yemeği ve kilovat saati birleştirir. Birleştirmeyin. Kilovat saat ekrandadır. Oda resepsiyondadır. İkisi aynı fişte görünüyorsa döküm ayırır. Görünmüyorsa iki kasa iki kasadır.

Yedek, Fethiye değildir. Yedek, Milas tarafına geri çekilmek veya aynı yarımadada adlandırdığınız ikinci kamu noktadır. İkinci nokta yoksa içeri daha da girmeyin. Yedek istasyon uçta değil, girişte kurulur. Kurulmayan yedek, yaz akşamının tek umududur. Umut, 566 DC’nin Bodrum’a ayrılmış hâli değildir.

Daralma başlamadan pencere

Milas’tan sonra yol daralır. Daralan yolda ikinci kamu noktayı adlandırmak, girişte adlandırmaktan daha zordur. Zorluk, 566 DC’nin yarımadaya ayrıldığı anlamına gelmez. Ayrılmayan sayıda yaz akşamı tek pine gün, hem klima hem geri dönüştür. Geri dönüş Pazar akşamı havalimanına veya kente doğrudur. Aynı dar yol ters şişer. Şişen yolda yüzde sekiz ile CCS2 aramak, uçağı tesise bağlar. Bağlamamak için pencere girişte, kısa kapanır. Otel prizi açıksa gece o avludadır. Açık değilse marina ışığı 515 AC’nin size yazılmış hâli değildir. Fethiye aynı günün yedeği değildir. Yedek, daralmadan önceki ikinci noktadır. Nokta yoksa içeri daha da girilmez.