Yol notu
Yalova feribotu ve Bursa
· Şarj İstasyonu
Yalova 202 sokettir. Feribot saati kaçarsa 116 DC iskelede beklemez. Bursa daha kalın komşudur.
Küçük il, net saat
Yalova 19 Ekim 2026’da 77 istasyon, 86 AC ve 116 DC, toplam 202 soket taşır. Küçük bir satırdır. Küçük diye yok sayılmaz, İstanbul’un devamı da sayılmaz. Feribot, İstanbul yakası ile bu il arasında saat kurar. Saat kaçarsa bekleme uzar, 116 DC iskelede sıraya dizilmez. Dizilmiş gibi anlatmak, 77 istasyonu rıhtıma yığmaktır. Yığmayın.
Bursa 1.049 AC ve 1.016 DC ile komşunun kalın halidir. Otoyol molası feribotsuz geçişi anlatır. Feribotlu geçiş, otoyolun yerine konamaz. İkisinden birini seçin. Seçmeden “hem iskelede hem otoyolda dolar” demek, iki planı birden yarım bırakır.
Seferden önce pencere
İskele kuyruğuna girmeden kısa bir DC bitirin. Derin seans, sefer tabelasıyla yarışır. Yüzde seksen bu yarışta kaybeder. Çanakkale’deki mantık burada da durur, sayı daha küçüktür. Daha küçük sayı, ikinci pin ihtimalini de küçültür. İkinci pin yoksa seferden önce iş bitmiş olmalıdır, seferin içinde değil.
İstanbul yakasında işinizi bitirip feribota yüksek yüzdeyle binmek de meşrudur. Meşruiyet, karşı yakada 202 sokete güvenmemektir. Güven, küçük satırda tek pine döner. Tek pin, yetmez. Bu yüzden ya bu yakada bitirin ya karşı yakada, kuyruktan önce, adlandırılmış bir noktada bitirin. Adlandırılmamış nokta, rıhtımdır ve rıhtım soket olmayabilir.
Termal ile iskele
Termal taraf, kaplıca saatine bağlıdır. Kaplıca, feribot değildir. İkisini aynı “Yalova şarjı” diye aramak, termale yüzde on ile sapmaktır. Sapak, konaklama oradaysa ve şarj sorulmuşsa doğrudur. Sorulmamışsa iskele planını termal prizine bağlamayın. Priz, tesis saatinden sonra kapanabilir. Saat bu sayfada yoktur.
Gece son seferden sonra iskele tenhalaşır. Gece tenhayı tesis sanmaz. Geceyi iskelede kurmayın. Bursa’ya veya sorulmuş bir tesise bırakın. 86 AC, gece tabanı olarak incedir ve bariyer daha da inceltir.
Fiyat ve yedek
Küçük il diye ucuz veya pahalı ilan edilmez. Ekran kazanır. Liste 202 sokete ayrı kolon açmaz. Açmadığı için “Yalova’da şu fiyat” diye ezber tutmayın.
Yedek, Bursa’nın 2.065 soketlik mertebesidir, iskelenin ikinci çay ocağı değil. Bursa’ya geçecek vaktiniz yoksa yedek, İstanbul yakasında binmeden önceki son duraktır. Yedek denizi geçtikten sonra aranmaz. Geçmeden söylenir.
Binişten önce kapanan iş
Yalova 86 AC ve 116 DC, toplam 202 sokettir. Feribot öncesi mola, bu sayının iskeledeki çay ocağı değildir. Değilse denizden sonra Bursa’da aramak, 202’yi yedek sanmaktır. Yedek, Bursa’nın 2.065 soketidir ve ancak karşıya geçecek vaktiniz varsa kurulur. Vakit yoksa yedek, İstanbul yakasında binmeden önceki son duraktır. Son durak, denizi geçtikten sonra aranmaz. Aranmayan yerde 77 istasyon her iskelede eşit durmaz. Eşit durmayan yerde pencere, kuyruğa girmeden kapanır. Kapanış kısa olsun. Kısa kapanış, 116 DC’yi reddetmek değildir.
Sefer saati bu sayfanın verisi değildir. Veri olmayan saate şarjı yazmak, kaçan seferi tesise bağlar. Bağlamamak için yüzde kaçla iskeleye geldiğinizi not edin. Not yoksa her geçiş ilk geçiştir. İlk geçiş, 86 AC’ye gece bağlanmayı da haklı gösterir. Haklı değildir. Gece tabanı incedir ve kapı sorulmamışsa daha da incelir. Fiyat, deniz diye ayrı bir kolon değildir. 25 Ekim listesinde Yalova hücresi yoktur. Ekran, o duruşun fiyatıdır. Alternatif azsa pahalı hücreyi reddedip seferi kaçırmak, birkaç lirayı saatle değiştirir. Pay tutmuyorsa hücreyi binişten önce alın.