Manisa-İzmir koridoru

Ova, körfez değil

Manisa 19 Ekim 2026’da 190 istasyon, 146 AC ve 394 DC, toplam 540 soket taşır. DC belirgin öndedir. Önde olmak, her organize sanayi kapısında boş CCS2 demek değildir. İzmir’e inen kişi bu ovayı Çeşme sanırsa yanlış yöne bakar. İzmir otoyolu Bornova ağzında buluşur. Buluşma, iki ilin soketini birbirine eklemez. İzmir 2.145, Manisa 540. Eklemeyin.

İş çıkışı vardiyayla şişebilir. Şişme ölçülmez. Yine de mesai bitimine tek DC’yi denk getirmek, vardiyanın tamamını o pine bağlar. Tek istasyon sanayi koridorunda da geçerlidir. İkinci ad, aynı ovada bir sonraki kamu nokta veya İzmir tarafındaki çıkıştır.

AC ince, gece dar

146 AC, 394 DC’nin yanında gece tabanı olarak incedir. Site ve fabrika kartı misafire açılmayabilir. İş yeri kartı ayırır. Kartınız yoksa kamu DC akşam erken kapanmalıdır. Kapanmazsa geceyi 146’nın içinde ararsınız ve 146 ilindir, sizin vardiyanız değil.

Gündüz kısa iş için DC mantıklıdır. Araç 22 kW AC kabul ediyorsa ve zamanınız varsa Type 2 de ovada iş görür. 22 kW kabul yoksa etiket süs olarak kalır. Kabulü kapağınız söyler, Manisa satırı değil.

Fiyat sanayiye yazılmaz

Sanayi ili diye pahalı veya ucuz denmez. Ekran kazanır. Liste 540 sokete ayrı kolon açmaz. Açmadığı için “Manisa’da şu marka her kapıda” denmez. Marka kırılımı yoktur.

İzmir körfezine inince fiyat aynı listeyi görür, süre değişir. Körfez yakası, ova molasını uzatabilir. Molayı ovada bitirip körfeze yüksek yüzdeyle inmek, akşam randevusunu tesise bağlamaz. Randevu körfezdeyse payı ovada koyun.

Yedek

Ova doluysa yedek İzmir’in 964 DC’sidir, Çeşme değildir. Çeşme’ye sapmak yön değiştirmektir. Yedek iş çıkışının yönünde kalır.

540 soket, İzmir’in gölgesinde küçük görünür. Küçük görünüm, tek pine güvenmeyi haklı çıkarmaz. Ara mertebe, ara bir ikinci ad ister. Ad, fabrika kapısının içi değildir. Kapı kart ister. Kart yoksa kamu banttır.

Sanayi kapısı kamu bandı değildir

Manisa 146 AC ve 394 DC, toplam 540 sokettir. DC öndedir. Önde olmak, her organize sanayi kapısında CCS2 var demek değildir. Kapı kart ister. Kart yoksa kamu banttır. Bant, İzmir’in 2.145 soketinin gölgesinde küçük görünür. Küçük görünüm, 190 istasyonu tek pine güvenilecek bir ara mertebe yapmaz. Ara mertebede ikinci ad, fabrika otoparkının içi değildir. İkinci ad, aynı koridorda adlandırdığınız kamu noktadır. Ad yoksa İzmir’e yüzde on ile devretmek, sanayi çıkışının saatini kent trafiğine yazar.

İzmir yönü kalındır ama yarımada kuyruğu başka bir gündür. Koridoru Çeşme planıyla sürmeyin. Sürmeden önce fişi seçin. CCS2 ise 394 DC adaydır. Type 2 ise 146 AC adaydır. Yanlış kapı, DC ağır ili sizin için inceltir. İncelen kapıyla akşam vardiyasına kalmak, geceyi kartsız kapıda aramaktır. Gece kapıyı sorar. Sorulmayan kapıda 540, size ayrılmış değildir. Ayrılmayan sayıda fiyat da il kolonu değildir. 25 Ekim listesi Manisa’ya ayrı hücre açmaz. Açılmayan hücre, ekranda okunur. Okunmadan “sanayi ucuzdur” denmez.

Kart isteyen kapı, 540 soketin kamu yarısı değildir. Yarısı olmayan yere vardiya çıkışında gün bağlamak, İzmir’in 2.145’ini yedek sanmaktır. Yedek, ancak pay burada yetmiyorsa ve yön oradaysa kurulur. Kurulmadan önce fiş seçilir. Seçilmeyen fiş, DC ağır ili sizin için 146 AC’ye indirir.