Okuma ve karar
İş yerinde şarj
· Şarj İstasyonu
İş yeri şarjı gündüz AC’sidir. Personel kartı ile ziyaretçi kartı aynı kapı değildir.
Gündüz tabanı
Araç iş yerinde sekiz saat duruyorsa hızlı şarja çoğu zaman gerek yoktur. Type 2, 7 veya 11 kW kabul eden bir araçta o sürede ciddi bir enerji alır. 22 kW ancak araç ve hat taşıyorsa öğle arasını daha da kısaltır. Kısaltma, DC’nin yerini her zaman tutmaz. Öğleden sonra yola çıkıp akşam başka ile varacaksanız gündüz AC taban, akşam DC ise istisnadır. İstisnayı her gün kurmak, iş yerini otoyol tesisi sanmaktır.
Bedel üç türlü olabilir. İşveren enerjiyi üstlenir. Enerji maaş veya izin gibi bir yan hak olarak sınırlanır. Ya da işletmeci ayrı tarife keser. Üçüncüsü 25 Ekim listesindeki hücreye benzeyebilir, benzemeyebilir de. Benzeyen de ekrandan okunur. “İş yerinde bedava” cümlesi ancak ilk tür yazıldıysa doğrudur. Yazılmadıysa boş soket, bedava soket değildir. Üyelik kapısı filo sözleşmesinde daha da ayrışır. Şoförün gördüğü ekran ile muhasebenin gördüğü fatura iki kapı olabilir.
Kart kime ait
Personel kartı, otopark görevlisinin tanıdığı plaka veya bir uygulama daveti. Üçü de yetkidir. Yetkisiz boş soket, boş değildir. Ziyaretçi için ayrı bir hak tanımlanmamışsa öğle arasında “nasıl olsa boş” demek, akşam personelin yerini yemektir. Kamuya açık ile site içi iş yerini özel nitelikte tutar. Özel nitelik, kayıtta görünse bile sokağa açık olmayabilir. Bariyer, kartı olmayanı fiyat konuşmadan çevirir.
Misafir hakkı varsa süresini sorun. Sınırsız misafir hakkı, personelin gece planını bozar. Sınırlı hak, iki saatlik bir AC olabilir. İki saat, 7 kW’da kabaca 14 kWh civarıdır. “Civar” yine durur. Yarınki yolunuz 14 kWh’ten uzunsa iş yeri sizi yarı yolda bırakır, ev veya kamu durağı tamamlar. Tamamlamayı misafirlikte planlayın, otopark çıkışında değil.
Gündüz ile gece aynı otopark değil
Mesai bitince otopark kapanıyorsa gece şarjı orada kurulamaz. Kapanmayan otoparkta da kartın gece geçerli olup olmadığını sorun. Geçerli değilse sabah gelen personel, sizin takılı fişinizi görür. Fiş takılı iş yerinde ücret satırı olmasa da yer kavgasıdır. Fişi mesai sonunda çekmek, evdeki sabah ritüelinin iş yeri hâlidir.
Ortak bir güç havuzu varsa herkes aynı anda 22 isterse bina kısar. Kısma, sizin hakkınızın yenmesi olmak zorunda değildir. Toplam tavanın paylaşılmasıdır. İki araç, tek hat evdeki küçük hâlidir. İş yerinde yirmi araç aynı öğle arasında takılırsa aynı toplama büyür. Büyüyünce anlık güç düşer. Düşen gücü “şarj bozuk” sanmayın. Havuz doludur. Bir saat kaydırmak, ikinci bir trafo beklemeden işe yarayabilir. Kaydırmayı yönetim söylerse o söz, broşürdeki 22’den üstündür.
Uzun yolun arifesi
Yarın dağ veya ince il varsa iş yerindeki gündüz AC, evdeki gece AC’nin yerine geçebilir. İkisi birden varsa daha rahat bir sabah çıkar. İkisi de yoksa kamu DC’yi mesai bitimine bırakmak, akşam trafiğinde tek pine bağlar. Tek istasyon o akşam için ikinci adı öğleden sonra koydurur. İş yeri, ikinci adın kendisi olabilir. Olabilmesi için kartınızın o saatte geçmesi gerekir. Geçmiyorsa iş yeri yedek değildir.
Fiyat notu da tutun. Bedava ise “bedava, tarih, kaç kWh” yazın. Tarifeli ise ekrandaki birimi yazın, 25 Ekim hücresiyle karıştırmayın. Karıştırmak, işverenin sözleşmesini ulusal liste sanmaktır. Liste, iş yeri kapısının dışında durur. Kapının içinde söz, kartın sahibindedir.