Okuma ve karar
İki araç, tek hat
· Şarj İstasyonu
İki elektrikli araç aynı anda çekince ev hattı toplanan yükü taşımayabilir. Sıra, ikinci hattan önce gelir.
Yük toplanır
Bir araç gece 7 kW çekiyor, priz ılık değil, sabah hedef tutuyordur. İkinci araç aynı saatte aynı hatta girince yük kabaca ikiye katlanır. “Kabraca” duruyor çünkü iki aracın kabulü aynı olmayabilir. Biri 7, diğeri 11 istiyorsa toplam, panonun o saatteki diğer yüküyle birlikte kesiciyi zorlar. Zorlama bir arıza olmak zorunda değildir. Toplama hesabıdır. Hesabı elektrikçi yapar. Bu sayfa amper seçmez ve “şu sigorta yeter” demez.
Ev prizi ile duvar kutusu tek aracın sürekli yükünü anlatır. İki araç, aynı tartışmanın çarpımıdır. İkinci kutu almak, ikinci bir hattınız yoksa birinci kutunun yanına ikinci bir talep yazmaktır. Talep, kolon büyümeyince havada kalır. Apartman bu havayı komşularla paylaşır. Müstakil evde komşu yoktur, sayaç sınırı vardır. Sınır, iki aracı aynı gece yüze tamamlamayı reddedebilir.
Sıra, en küçük çözüm
Biri akşam erken, diğeri gece yarısından sonra. Biri yüzde altmışta kesilir, diğeri sabah yoluna göre yüze yaklaşır. Sıra, ikinci bir abonelikten ucuzdur ve çoğu evde yeter. Yetmesi için iki sürücünün sabah saatini bilmek gerekir. İkisi de aynı dakikada yüzde yüz istiyorsa sıra kavga olur. Kavga, tarifeden değil takvimdendir. Gece planı tek araç için hedef kurar. İki araçta iki hedef vardır. İkisini de yüze kilitlemek, hattı en kötü saatte en yüksek yükte tutar.
Yük paylaşan bir kutu, iki kabloyu aynı anda kısıp ikisini de yavaşlatabilir. Bu, sıranın otomatik hâlidir. Otomatik hali de hattın tavanını aşamaz. Tavan elektrikçidedir. Kutunun broşürü “iki araç birden” diyorsa broşür, sizin panonuzu görmemiştir. Görmeden kurulan iki çıkış, ilk ortak gecede atar. Atınca iki araç da sabah eksik kalır. Eksik, ikinci durakta kamu DC’ye düşer. Düşmek bir felaket değildir, ev planının o gece yetmediğinin işaretidir.
Hangisi önce
Yarın uzun yolu olan araç önce gelir. Şehir içinde kısa tur atacak araç, daha düşük bir hedefle sonra gelir veya o gün kamu AC’ye bırakılır. Kısa turu evde yüze tamamlamak, uzun yolun payını yemektir. Pay, nezaket değil menzildir. Menzil kaygısı uzun yolcuya aittir. Kısa turcu, öğle arasında iş yeri veya bir kamu AC ile de idare edebilir. İdare, ev hattını tek başına sahiplenmemektir.
Fiyat burada da iki sayaçtır. Ev faturası, iki aracın toplam kilovat saatini yazar, hangisinin çektiğini yazmayabilir. Yazmıyorsa kavga “sen daha çok kullandın” diye çıkar. Ayrı sayaç veya sıranın notu, kavgayı kısaltır. Kamu şarjına çıkan araç ise 25 Ekim hücresini öder, ev faturasına yazılmaz. İkisini tek “ev halkının şarj gideri” diye birleştirmek, hangi gün evin yettiğini gizler.
Ne zaman hat büyür
Sıra her gece yetmiyorsa, kesici sık atıyorsa, iki araç da sabah uzun yola çıkıyorsa hat konuşulur. Konuşmayı elektrikçi ve gerekirse dağıtım şirketi açar. Bu sayfa “hemen 22 kW çektirin” demez. 22 kW ancak araç kabul ediyorsa ve hat taşıyorsa işe yarar. İki araç birden 22 istiyorsa problem iki katına çıkar, çözülmez. Çözüm bazen bir aracı kamu tarafına bilinçli bırakmaktır. Bilinçli bırakmak, evin başarısızlığı değildir. Evin tavanını tanımaktır.
Misafir üçüncü araç olursa tavan daha erken gelir. Misafire “tak, bizde şarj var” demeden önce o gece iki aracın da ne çekeceğini söyleyin. Söylemeden uzatılan priz, hem yük hem sürekli priz riskidir. İki araç bir hatta yaşar. Üçüncüsü çoğu evde misafirlikten çok bir kamu durağının işidir. Durağın fiyatı ekrandadır. Evin fiyatı faturadadır. İkisini aynı “bizde bedava” cümlesine sıkıştırmayın.