Erzurum kışında şarj

İnce ağ, uzun etap

Erzurum 19 Ekim 2026’da 78 istasyon, 55 AC ve 106 DC, toplam 161 soket taşır. DC öndedir çünkü mesafeler uzundur. Uzun mesafe, her ilçede ve her kayak tesisinde priz demek değildir. 78 istasyon platoya incedir. İnce, İstanbul’un 16.292’sine göre incedir. Doğu komşularına göre ise bu satır bir duraktır. Durak, “doğu halloldu” cümlesi değildir.

Batıdaki Erzincan 55 sokettir ve AC’si 9’dur. Doğudaki Kars daha da ince bir komşudur: bu yazı Kars’ı yedek sanmaz. Sivas çıkışı Erzurum’a gelmeden önceki bakıştır. O bakış bitmeden platoya yüzde on ile girmek, 161’in içine iki günlük yolu sıkıştırmaktır. Soğuk menzil tek kayıp yüzdesi vermez. Burada ek cümle şudur: pay, ikinci ile varmayı sağlayacak kadar büyük olsun. Lüks değil, aralık uzun diye.

Soğuk kabulü de kısar

Eksi derecede batarya yüksek gücü geç kabul edebilir. Etiket yüksek olsa da ilk dakikalar yavaşlayabilir. Yavaşlama, cihazın arızası olmak zorunda değildir. Kimya ısınana kadar kabul düşer. Isınmayı açık otoparkta, gece ayazında beklemeyin. Beklenecek yer, ışıklı ana yoldaki kısa duruştur. Kısa duruşu yüzde doksana uzatmak, hem yavaş eğride hem soğukta kalmaktır.

Palandöken kışın ayrı bir kayak trafiği üretir. Trafik, 106 DC’nin pistte dizildiği anlamına gelmez. Dağ kolu, kent düğümünden sapar. Sapakta yüzde on ile aramak, dönüşü buzlu yola bağlar. Payı düğümde koyun. Koyduktan sonra dağa çıkın. Çıkmadan “161 yeter” demek, platoyu tek tesis sanmaktır.

Gece ayazı kısa tutulur

Açık otoparkta uzun beklemek kabini de bataryayı da soğutur. Sabah kabul daha düşük, menzil daha kısa uyanabilir. Bunu tek yüzdeyle ölçmem. Ölçülen, sizin son haftanızdır. Ölçmeden “yazın yüzde yirmi yetiyordu” diye geceyi platoda geçirmeyin. Gece evde hedefi yukarı kurmayı söyler. Tesiste geceyi geçirmek zorundaysanız fişi sabahki uzun etaba göre düşünün.

55 AC, gece yavaş şarj için dardır. Yalnızca Type 2 ile gelen araç bu ilde seçeneği kendi eliyle inceltir. İnceltmeden önce batıdaki daha kalın durakta işi bitirin. CCS2 varsa 106 DC adaydır ve yine tek pine kilitlenmez. Fiş platoda gün kurtarır. Yanlış kapı, 106’yı kapatır ve geriye 55 AC kalır. 55, uzun doğu gününü taşımaz.

Fiyat eksiye inmez

25 Ekim listesinde kış veya Erzurum kolonu yoktur. Soğuk, tarifeyi indirime çevirmez. Ekran, o duruşun fiyatıdır. Liste 161 soketi tek hücre yapmaz. Yetişmek, birkaç liralık farktan önce gelebilir. Yine de yetiştiğiniz ekranı okuyun. Okumadan “doğuda pahalı” demek, soğuğu tarifeye yazmaktır. Tarife ekrandadır. Soğuk, sürededir ve menzildedir.

Not: yüzde kaçla platoya girdiniz, sabah kaçta uyandınız, sonraki il hangisi. Üçü varsa bir sonraki kış yazlık yüzdeyle çıkmazsınız. Çıkan araç, 106 DC’yi karın içinde arar. Aranan sayı, boşluk değildir. Boşluk bu sitede yoktur. Olan, tarihli bir satır ve sizin koyduğunuz paydır. Pay konmuşsa Erzurum bir duraktır. Konmamışsa ince doğunun uzun bir pişmanlığıdır.

Sabah menzili daha kısa uyanabilir

Açık otoparkta geceleyen araç, sabah daha soğuk bir bataryayla uyanabilir. Uyanan batarya yüksek gücü geç kabul edebilir ve aynı yüzde daha az kilometre bırakabilir. Ne kadar az kaldığını tek oranla söylemem. Söylemek, o gecenin derecesini siler. Silinen derece, “yazın yüzde yirmi yetiyordu” cümlesini platoya taşır. Taşınan cümle, Erzincan’ın 55 soketine veya daha ince bir doğu komşusuna düşük yüzdeyle çıkmayı haklı gösterir. Haklı değildir. 55 AC, bu ilin yavaş kapısıdır ve uzun etap için dardır. CCS2 ile 106 DC adaydır. Aday, Palandöken’in her tesisinde yer demek değildir. Yer, ışıklı düğümdeki kısa duruştur. Kısa duruş sabahki yolu düşünerek kapanır, yaz alışkanlığıyla değil.