İşletmeci fiyatı
Tesla şarj fiyatında AC ve DC
· Şarj İstasyonu
Tesla satırında AC ve DC aynıdır: 25 Ekim 2026 listesinde ikisi de 10,60 TL/kWh.
Aralıksız satır
Tesla satırı 25 Ekim 2026 listesinde AC 10,60 TL/kWh ve DC 10,60 TL/kWh yazar. İki sütun aynı sayıdır. En Yakıt da düzdür ama 11,80’dir. Bu listede düz tarife iki tanedir; ikisi de aynı düzlük değildir. Tesla’da AC ile DC arasında enerji bedeli farkı sıfırdır. Hızın bedeli, bu derlemede kilovat saatin içine gizlenmemiştir. Hız yine de bedelsiz değildir: süre, başlangıç, yüksek güç veya üyelik ekranda ayrı durabilir. Düz hücre, boş ekran demek değildir.
Kırk kilovat saat her iki sütunda da 424 TL enerji eder. Yirmi beş kilovat saat 265 TL eder. Sütun değiştirince enerji değişmez. Değişen, dakikadır. DC çoğu zaman daha kısa sürer çünkü dönüşüm dışarıdadır. Kısa sürmek, 10,60’ın “DC indirimi” olduğu anlamına gelmez. İndirim yok, aynı hücre var. Hızlı şarjın süresi bu hücreden bağımsızdır. Araç kabul etmezse 10,60’lık DC, yavaş bir 10,60 olur.
Kim kullanır, bu satır söylemez
Bu liste, soketin hangi araca açıldığını yazmaz. Yalnızca Tesla araçlara mı açık, başka markalar da takılabiliyor mu, 25 Ekim derlemesinde yoktur. Cihazın ekranı ve o anki uygulama bunu söyler. “Tesla fiyatı herkese geçerlidir” ya da “yalnızca Tesla’ya geçerlidir” cümlelerini bu sayfa kurmaz. Kurarsa uydurmuş olur. Sürücü, fişi seçmeden önce ekrandaki kabul şartını okur. Şart yoksa varsaymaz.
10,60, Sharz DC’nin 9,99’undan yüksektir. Yirmi beş kilovat saatte fark 15,25 TL’dir. En Yakıt’ın 11,80’inden alçaktır; yirmi beş kilovat saatte 30 TL. Bu kıyas yalnızca enerji bedelidir ve yalnızca bu üç satırın 25 Ekim hâli için geçerlidir. Ekranda Tesla bir başlangıç yazarsa 15 liralık avantaj kapanır. Avantaj kelimesini de dikkatli kullanın: liste sırası, o anki fiş sırası değildir.
Düz tarifede de alt satır vardır
Okuma sırası değişmez. Fiş tipi, 10,60’ın gerçekten seçtiğiniz sokete ait olup olmadığı, sonra süre ve işgal. İşgal, şarj bitince yer tutmanın bedeli olabilir. Tesla satırı işgali sıfırlamaz. Fiş takılı kalınca enerji hücresi durur, yer işgali sürebilir. Düz tarife buna kalkan değildir. Yüksek güç bandı da yazılmadı. Ekran güce göre 10,60’ı ikiye bölüyorsa bölünmüş olan geçerlidir.
Üyelik fiyatı bu sitede yoktur. Araç hesabına bağlı bir fiyat görürseniz onu 10,60’ın “gerçek hâli” diye listeye geri yazmayın. O, sizin hesabınızın o anki hâlidir. Misafir başka sayı görebilir. İki kapı iki fiyattır. Üyelik ile ekran bu ayrımı markadan bağımsız anlatır. Tesla’da ayrım özellikle sık karışır çünkü kişi markayı tek bir sayıya indirgemeye alışmıştır. Liste de tek sayı gösterdiği için alışkanlık güçlenir. Alışkanlığı ekran bozsun.
Harita çıkmaz
Kaç Tesla şarj noktası olduğu yazılmadı. Şehirlerarası “Tesla vardır” beklentisi bu cetvelden doğrulanamaz. İl dökümü marka kırmaz. İstanbul’un 4.902 DC’si Tesla’ya pay edilemez. Pay etmek, olmayan bir tablo çizmektir. Noktayı uygulama ve Şarj@TR gösterir. Bu sayfa yalnızca 10,60’ın nasıl okunacağını tutar.
Düz tarife, sütun seçimini gereksiz sanmanıza yol açmasın. Enerji bedeli aynı olsa da soket tipi, güç tavanı ve bekleme süresi aynı değildir. Type 2’de geceyi geçirmek ile CCS2’de yirmi dakika durmak iki yolculuktur. İkisi de 10,60 ile çarpılır, ikisi de aynı günü yaşamaz. AC ve DC ayrımı fiyat eşitlenince de durur. Eşitlenen, kilovat saatin listedeki karşılığıdır. Ekran o eşitliği bozarsa bozulmuş hâli kazanır. Tarih her cümlenin yanındadır: 25 Ekim 2026.